Тест-драйв велосипеда Strida

d182d0b5d181d182-d0b4d180d0b0d0b9d0b2-d0b2d0b5d0bbd0bed181d0b8d0bfd0b5d0b4d0b0-strida Без рубрики

Итак, уже неделю юзаю свой новый велосипед Strida, поэтому пришло время более подробного отчета, который я обещал написать после первых впечатлений от этого складника. 

Лазутинская трасса

Прежде всего, поскольку я живу в Одинцово, было решено потестить данный необычный велик в спокойных предназначенный для этого вида транспорта условиях — рядом с городом проходит Лазутинская лыже-роллерная трасса, туда и решено было поехать. В будние там вообще почти никого нет, поэтому я не боялся «черепашьим» темпом на маленьких 16-ти дюймовых колесиках кого-либо потревожить и создавать аварийные ситуации (в выходные там полно велосипедистов, роллеров и прочих спортивных людей на колесах). Однако оказалось, что будь там они, мне бы не пришлось сильно всех тормозить, так как ход у велосипеда оказался очень легким и шустрым — по сравнению с обычным велом для поддержки постоянной скорости приходилось лишь немного чаще работать педалями. Прекрасно без всяких проблем преодолевал небольшие спуски с последующими крутыми подъемами. Единственное, что было вновинку — особенность преодоления горок. Из-за перенесенного на заднее колесо центра тяжести для езди вверх нужно, сгибая локти, сильно подаваться телом вперед — больше, чем я это делал на простом велосипеде.

Тест-драйв велосипеда Strida

Strida на лыжероллерной Лазутинской трассе

Также тяжеловато даются затяжные подъемы — явно не хватает понижайки, так что пришлось пару раз слезть и идти пешком. Но чего требовать от одной скорости — передача подобрана таким образом, что и так справляется на 5+. Немного напрягали бордюры, которые я в большом количестве преодолевал по пути на трассу — в отличие от Москвы, в Одинцово занижены в местах пересечения с проезжей частью далеко не все из них.

Еще не понравилось седло — посадка этого велика такая, что все время сидишь на пятой точке, и в итоге ощущаешь ей все премудрости рельефа дорожного полотна.

На всю прогулку ушел час с небольшим, ездил только по асфальту и плитке.

Филевский парк

На втором заезде я запланировал прокатиться по Филевскому парку. Давно я там не был и с последнего посещения помню только темный лес с полным отсутствием нормальных дорожек и выложенную бетонными плитами набережную — особо не покатаешься. Однако недавно по зомбоящику видел передачу, в которой рассказывалось, как преобразился парк и что там теперь уйма места для прогулок и покатушек — решил проверить.

Тест-драйв велосипеда Strida

Церковь в Филях

Что сказать — в этот раз по телеку не соврали. Парк действительно стал ОЧЕНЬ классным. Множество свежих уютно петляющих между деревьями дорожек + кафешки, детские площадки и аттракционы. Есть, кстати, и прокат велосипедов и прочего спортинвентаря. Поездив по верху спустился по новенькому асфальтированному серпантинчику к набережной — тоже класс! Сейчас там еще ведутся работы по благоустройству, то и то, что уже сделано поразтило. Бесплатные лежаки для загорания, надувные бассейны, опять же кафешки. И длинная свежезабетонированная набережная, которую, похоже, готовят под укладку плитки.

Доехал я по ней почти до самого автомобильного моста в Крылатском и вернулся к ж.д. станции «Кунцево». При том, что стартовал с «Филей», получился такой небольшой кружочек.

Про велик ничего не говорю — он ехал и я его не замечал — какая еще может быть похвала для средства передвижения? Никаких неудобств (кроме седла) я не испытывал. Не заметила его при проверке билета и контролерша в электричке.

Потратил на поездку я ровно час, проехал 10 км.

От «Кунцево» до «Филей» вдоль Москвы-реки

Итак, все опасения насчет неудобстве колес и посадки у меня развеялись, велосипед стал мне все больше нравиться, и я решил устроить ему настоящий тест-драйв. Теме «круга» изменять не стал, и очередной тест драйв было решено начать от станции Кунцево и закончить в Филях, но проехать по недавно сделанной велодорожке, проходящей от Парка Победы вдоль реки до самого Парка Горького.

Первая часть пути проходила вдоль Кутузовского со всеми прелестями особенности городских дорог — прыганье по бордюрам и объезд пешеходов. Впрочем, здесь уже все бордюры были занижены и преодолевались на ходу, а маневренность маленького колеса и бесшумность ременного привода позволяла легко и без паники объезжать всех людей, не пользуясь звнком и не причиняя неудобств. По пути заехал в спорттовары и прикупил-таки велоседло с пружинами, а также сумочку на руль, в которую удобно положить мобильник, звонок которого не слышен, если лежит в рюкзаке за спиной.

Тест-драйв велосипеда Strida

«Народный гараж» около ст. Фили

Не разочаровал велосипед и на лесных тропах. Небольшой участок пути проходил по пролеску вдоль забора бывшей дачи Сталина, ощущения от езды были не хуже, чем на советском «Аисте».

Ну а после того, как нашел велодорожку, начался полный шоколад. Свеженькая разметка, новый асфальт — супер! Очень хочется надеяться, что все это будут поддерживать в таком же состоянии, а не пустят на самотек, пока асфальт не потрескается а разметка сотрется.

Единственное, что омрачало дорогу — к сожаленью, хоть в ПДД понятие «Велодорожки» присутствовало и в советское время (в Прибалтике разве что только они были?), современные автовладельцы совершенно ее не признают и прекрасно себя чувствуют, перекрывая и паркуясь на ней. Эта особенность была отмечена на пересечении Мосфильмовской с Косыгина и вдоль спорткомплекса «Лужники».

Также один раз велодорожка пересекает без светофора проезжую часть, причем с весьма плотным потоком — переходить немного стремновато.

Тест-драйв велосипеда Strida

Strida на набережной

Но все эти мелочи при преодолении пути навстречу прекрасному — а именно, длиннющей обустроенной набережной вдоль Воробьевых гор к Парку Горького. Опять же, был я тут довольно давно, но сейчас мне показалось, что я попал куда-то в Европу. Причем это касается также и противоположной набережной, по которой я ехал обратно — чистые дорожки, клумбы с цветами, идеальный асфальт с разметкой, каждые 100 метров велопарковки и скамейки для отдыха. Есть и велопрокат, и прокат роликов для тех, кто пришел сюда на своих двух.

Тест-драйв велосипеда Strida

Нескучный сад

Заехал в Нескучный сад — еще несколько лет назад это был дремучий лес с полуразвалившимися постройками. Я в него один раз зашел, было ощущение, что того и гляди из-за дерева маньяк с топором выйдет. Теперь же это настоящий парк с сетью дорожек, красивыми клумбами и обозначенными табличками маршрутами для прогулок.

Тест-драйв велосипеда Strida

Новодевичий монастырь

Обратная дорога шла мимо спорткомплекса «Лужники», новодевичьего монастыря, по пешеходному мосту на площадь Европы и далее по Кутузовскому до Поклонки.

В общем, положительных впечатлений масса, и велосипед в них весьма гармонично вписался! Пока катался даже привык к жесткому седлу и оно мне перестало казаться таким уж неудобным. В общей сложности в этот день был преодолен 31 км с небольшим, но можно было проехать еще десяток без особого напряга. Портатил я на данный маршрут около 3х часов с остановками для отдыха и фотографирования.

Плюс к особенностям поездок на Стриде стоит отнести повышенное внимание окружающих. Каждый раз минимум 2 раза ко мне подходили и интересовались, не считая тех, кто просто провожал глазами.

Резюме: складные велосипеды Strida не подходят для скоростной шоссейной езды и для сильно пересеченной местности. Все остальное им по зубам, так что если вы не заядлый любитель дальних шоссейных поездок или не занимаетесь велокроссом, но зато имеете стеснение при размещении велосипеда в квартире или вынуждены пользоваться общественным транспортом, то смело берите — не разочаруетесь.

P.S. Фотографии сделаны камерой смартфона Samsung Galaxy SII, на примере работы которого я пишу статьи про систему Android на этом блоге — всем владельцев аналогичных девайсов рекомендую не пропустить новые статьи!

Оцените статью